Đô thị sân bay

Ngày nay, các cảng hàng không (CHK) không còn đơn thuần là hạ tầng phục vụ giao thông, mà đã trở thành các cơ sở đa chức năng, đa phương thức, tạo ra sự phát triển thương mại mạnh mẽ cả trong và ngoài phạm vi hàng không. Tất cả các chức năng của một trung tâm đô thị hiện đại đều có mặt trên hoặc xung quanh các CHK. Các khu vực CHK được phát triển thành một “hình ảnh thương hiệu”, thu hút cả các hoạt động kinh doanh không liên quan đến CHK. Sự phát triển thương mại nhanh chóng tại các CHK và khu vực xung quanh đã biến CHK thành yếu tố hàng đầu trong tạo ra tăng trưởng đô thị, bởi các vùng CHK đang dần trở thành các tụ điểm mua sắm, kinh doanh, giao thương và tạo ra việc làm, còn được biết đến là đô thị sân bay. Do đó, phối hợp được quá trình này một cách có tổ chức là điều rất quan trọng.

NACO / Royal HaskoningDHV đã tư vấn cho hơn 550 CHK trên hơn 100 quốc gia toàn cầu, có ảnh hưởng lớn trong việc phát triển khái niệm đô thị sân bay từ lúc sơ khai, khởi đầu với CHK Amsterdam Schiphol vào thập niên 1980. Cho đến nay, NACO là một trong những đối tác hàng đầu trong lĩnh vực quy hoạch các đô thị sân bay mang tầm cỡ thế giới. Phương pháp quy hoạch tổng thể của NACO sử dụng một đội ngũ chuyên môn nhỏ gọn với kinh nghiệm sâu rộng và hài hòa trong nhiều lĩnh vực liên quan. Cách tiếp cận tích hợp này rất quan trọng cho phát triển thành công đô thị sân bay, vì đây là công việc có quy mô rộng, phức tạp, đòi hỏi các khoản đầu tư lớn và sự cam kết của nhiều bên liên quan. Việc phát triển thành công đô thị sân bay sẽ được thể hiện qua các thành tựu tăng trưởng kinh tế – xã hội. Quá trình này sẽ đòi hỏi một phương án triển khai được tùy chỉnh cho từng đô thị sân bay.